中新经�񀙒日电 日前，多家新能源车企先后披�月产销数据。

　　公告截图，下同

　　比亚�月新能源汽车销量�.02万辆，2024年同期�.68万辆。在乘用车中，纯电动车销量�.75万辆，插电式混合动力车销量�.74万辆。

　　10月，比亚迪新能源汽车销量�.17万辆。

　　赛力�月新能源汽车销量񏊁.52万辆，同比增�.84%；年内新能源汽车销量累计�.13万辆，同比增񝛻.58%。

　　10月，赛力斯新能源汽车销量񏊁.15万辆。

　　11月，理想汽车交付新񙧿.32万辆。截��日，理想汽车历史累计交付量�.60万辆。公司预计，理想i6的月产能将在明年初提升񑎀万辆，OTA 8.1预计�月初推送。

　　截��日，理想汽车在全国�家零售中心，覆�个城市；售后维修中心及授权钣喷中�家，覆�个城市。理想汽车在全国已投入使�座理想超充站，拥�个充电桩。

　　10月，理想汽车交付新񙧿.18万辆。

　　11月，小鹏汽车共交付智能电动汽񙧿.67万辆，同比增�%。񑌥月�月，小鹏汽车的累计交付量达�.19万辆，同比增�%。1月�月，小鹏汽车的海外交付量񙵯.98万辆，同比增�%。

　　11月，小鹏汽车智能导航辅助驾驶(XNGP)的城区智驾月度活跃用户渗透率�%。

　　10月，小鹏汽车交付智能电动汽񙨀.20万辆。

　　此外，蔚�月交𱑳.63万辆汽车，同比增�.3%。有关交付包括公司旗下蔚来品牌的高端智能电动汽񙧽.84万辆，公司乐道品牌的家庭智能电动汽񙧽.18万辆，以及公司萤火虫品牌的智能电动高端小�辆。

　　蔚�年至今交�.79万辆汽车，同比增�.6%。截��日，公司累计汽车交付量�.95万辆。

　　10月，蔚来交𱑴.04万辆汽车。

　　浦银国际研报认为，中国新能源乘用车月度销量同比增速�年呈现前低后高的态势，而�年呈现前高后低的趋势。从短期展望看，2026年一、二季度中国新能源乘用车市场的增长动能偏弱。在这一点上，与市场的判断保持大体一致。

　　浦银国际认为市场对�年中国新能源乘用车市场需求看法过于悲观。浦银国际预�年中国新能源乘用车市场规模有望达�万辆，同比增�%，对应渗透�.2%。

　　“今年新能源乘用车销量渗透率单月已经超�%，消费者认知度已经大幅提升。同时，改善用户体验需求的智驾等配置的综合成本也在快速下行。这会进一步延续新能源车电动化和智能化的成本下行推动需求的正向循环。因此，我们对于明年中国新能源乘用车市场的判断相对乐观。”浦银国际在研报中如是写道。

　　申港证券研报分析，汽车板块应关注低估值的整车和零部件龙头企业因业绩改善带来的机会，新能源电动化和智能化的优质赛道核心标的。建议关注：在新能源领域具备先发优势的自主车企；业绩稳定的低估值零部件龙头；电动化和智能化的优质赛道核心标的；“国内大循环”带来的国产替代机会；强势整车企业对核心零部件的拉动效应。(中新经纬APP)

　　(文中观点仅供参考，不构成投资建议，投资有风险，入市需谨慎。)